Gaceta Crítica

Gary Wilson (THE STRUGGLE – LA LUCHA), 18 de Septiembre de 2026

La planta de Volkswagen en Osnabrück, Alemania, se está quedando sin coches. La producción de armas se está trasladando a sus instalaciones. 

En un claro símbolo de la menguante base industrial civil de Alemania, que se está reconvirtiendo para la guerra, Volkswagen acordó el 7 de septiembre vender la histórica fábrica al estado alemán de Baja Sajonia y a la firma de inversión israelí Aurelius Capital. La producción de automóviles civiles cesará en el verano de 2027.

En su lugar, Aurelius Capital y Baja Sajonia planean convertir la fábrica en un centro de producción militar. El primer proyecto sería con Rafael Advanced Defense Systems, el fabricante de armas estatal israelí.

En Osnabrück siguen trabajando unas 1.800 personas. Ni los nuevos vehículos eléctricos ni los productos civiles son los que mantienen abiertas las puertas de la fábrica. Son los fondos gubernamentales y los pedidos militares los que lo hacen.

Así es como se ve el rearme militar de Alemania dentro de las puertas de la fábrica.

La firma de inversión israelí Aurelius Capital se convertiría en la propietaria mayoritaria. Baja Sajonia adquiriría una participación minoritaria. Rafael Systems, la empresa estatal israelí de sistemas militares, suministraría la tecnología armamentística. Los trabajadores de Volkswagen aportarían la mano de obra y la experiencia en fabricación.

Volkswagen afirma que el proyecto del Sistema Rafael sería el primero de varios proyectos militares previstos en la fábrica. No ha revelado los nombres de las empresas que podrían participar en los demás ni en qué países tienen su sede. 

El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, lo califica como un nuevo futuro industrial para Osnabrück. El ministro-presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies, afirma que la nueva «situación de seguridad» de Alemania así lo exige.

El rearme militar ya estaba en marcha antes de la guerra contra Irán. Trump exigió que los gobiernos de la OTAN aumentaran el gasto militar y relacionado con la defensa al 5% de sus economías. Alemania respaldó la exigencia y la OTAN adoptó el objetivo del 5% en 2025. La OTAN está expandiendo masivamente sus fuerzas y la producción de armamento contra Rusia, mientras sus miembros arman a Ucrania para la guerra que continúa contra Rusia. Los gobiernos de la OTAN prometieron otros 70.000 millones de euros en equipo militar, ayuda y entrenamiento para Ucrania en 2026.

La Unión Europea está impulsando el mismo rearme. Su programa ReArm Europe pretende movilizar hasta 800.000 millones de euros para aumentar el gasto militar y la producción de armas.

La guerra de Estados Unidos contra Irán ha añadido una presión adicional. El país ha consumido interceptores de misiles mucho más rápido de lo que se pueden reemplazar. En septiembre, la Oficina de Presupuesto del Congreso estimó que los combates habían consumido entre la mitad y dos tercios de algunos inventarios de interceptores de defensa antimisiles estadounidenses y que la reconstrucción de las existencias podría llevar al menos cinco años, incluso con un aumento de la producción.

El gasto de la OTAN, el rearme europeo y la guerra contra Irán están creando, en conjunto, un enorme mercado para la expansión de la producción de armas. Osnabrück es una de las fábricas que se ven inmersas en este auge.

Baja Sajonia da un paso hacia Qatar 

Volkswagen ya había intentado incorporar al fabricante de armas israelí Rafael Systems a la planta de Osnabrück. 

Ese plan se topó con la oposición del fondo soberano de Qatar. Qatar controla el 17% de los derechos de voto de Volkswagen y tiene representación en su consejo de supervisión. Reuters informó en junio que el fondo estaba obstaculizando el acuerdo propuesto con Rafael Systems. En julio, Bild informó que Qatar había bloqueado la alianza.

El nuevo acuerdo sortea el obstáculo impuesto por Qatar, permitiendo que Aurelius Capital y Baja Sajonia adquieran la planta de Volkswagen. Una vez vendida la fábrica, se elimina la oposición política de Qatar a que Volkswagen haga negocios con una empresa armamentística israelí. 

Baja Sajonia participa en ambos lados del acuerdo. El estado ya posee parte de Volkswagen. Ahora planea comprar también parte de la planta de Osnabrück, contribuyendo a su transformación de la producción de automóviles a la de armamento.

El gobierno está interviniendo para organizar la reestructuración. 

Volkswagen tiene como objetivo crear 100.000 puestos de trabajo. 

Lo que está ocurriendo en Osnabrück forma parte de una reestructuración mucho mayor de Volkswagen a nivel mundial. 

El 3 de septiembre, el consejo de supervisión de VW aprobó por unanimidad el «Plan Futuro 2030», un proyecto para despidos masivos en toda la compañía. La dirección exige la eliminación de aproximadamente 50.000 puestos de trabajo adicionales en todo el mundo, lo que eleva el número total de empleos que se suprimirán a hasta 100.000.

La compañía afirma que sus fábricas europeas tienen capacidad para producir unos 500.000 coches más al año de los que puede vender de forma rentable. Como consecuencia, centros industriales enteros en Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm se encuentran prácticamente en una situación crítica, ya que no hay previsto fabricar nuevos vehículos civiles una vez que los modelos actuales dejen de producirse en la próxima década.

La dirección atribuye la situación a la débil demanda, los altos costes y los aranceles. Se trata de presiones diferentes —automóviles que no se pueden vender con ganancias, inflación que eleva los costes de producción y aranceles que cierran mercados—, pero todas conducen al mismo resultado: Volkswagen no puede obtener suficientes beneficios produciendo automóviles.

La fábrica permanece intacta. La maquinaria pesada está lista. Los trabajadores cualificados están en la línea de producción. La capacidad productiva existe.

Los automóviles son productos útiles fabricados con el trabajo de los obreros. Volkswagen está deteniendo la producción porque no puede vender suficientes unidades con ganancias. El capitalismo se basa en la producción para el lucro de los empresarios, no en producir lo que la gente necesita.

La conversión sigue el ritmo de las ganancias. La producción de automóviles está disminuyendo, mientras que el creciente gasto militar del gobierno ha hecho que la producción de armas sea mucho más rentable. 

El gobierno de Baja Sajonia se convertirá en copropietario, mientras que el proyecto de Rafael Systems tiene como objetivo conseguir pedidos militares alemanes y de otros países europeos.

La fábrica ya ha dado este giro antes.

Esta no es la primera vez que el emplazamiento de Osnabrück se moviliza con fines bélicos.

Wilhelm Karmann compró allí un taller de carrocería en 1901. Pero durante la Segunda Guerra Mundial, la planta de Karmann se transformó en una pieza clave de la maquinaria bélica nazi, beneficiándose directamente de los trabajadores secuestrados en los territorios ocupados y sometidos a trabajos forzados.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Karmann fabricó vehículos militares, cabinas de aviones y bidones de combustible para la maquinaria de guerra nazi, utilizando a miles de trabajadores forzados secuestrados en los países ocupados.

Entre ellas había cientos de mujeres soviéticas. Raissa Schaldybina tenía solo 17 años cuando fue secuestrada en la Unión Soviética en 1942 y llevada a Osnabrück. Karmann la encarceló en un campo de trabajos forzados y la obligó a trabajar turnos de 12 horas construyendo cabinas de aviones.

Los bombardeos aliados arrasaron gran parte de la fábrica, pero la empresa sobrevivió. Karmann se reconstruyó tras la guerra, se vinculó estrechamente con Volkswagen y operó hasta su quiebra en 2009, cuando VW se hizo cargo de la planta de Osnabrück.

Ahora, una historia sombría se repite en el mismo terreno industrial. Una vez más, se está desmantelando la producción civil. Una vez más, la fábrica se está reconvirtiendo para alimentar el enorme rearme militar alemán.

De Gaza a Osnabrück

Rafael Systems es el principal fabricante de Iron Dome y David’s Sling, sistemas de defensa aérea que permiten a Israel continuar la guerra mientras perpetra el genocidio en Gaza. Se trata, fundamentalmente, de sistemas de armas estadounidenses-israelíes, subvencionados con miles de millones de dólares del Pentágono y fabricados parcialmente en Estados Unidos.

Ahora, el rearme militar impulsado por Estados Unidos en Europa está creando un vasto mercado nuevo para la producción de armas.

Justo en el momento en que las industrias civiles más vitales de Alemania se están contrayendo —con Volkswagen recortando puestos de trabajo y reduciendo su capacidad de producción automotriz—, los fabricantes de armas se están expandiendo gracias al aumento del gasto militar y a los importantes pedidos gubernamentales.

Osnabrück es el punto de encuentro físico de estos dos cambios económicos. Dentro de una misma fábrica, la eliminación de puestos de trabajo en la industria automotriz alemana está ahora directamente vinculada a la producción militar con Rafael Systems. 

¿Quién decide qué producen los trabajadores?

Cuando el plan de Rafael Systems se hizo público, activistas pacifistas y políticos del Partido de Izquierda se opusieron. Argumentaron que Volkswagen debía seguir siendo un fabricante civil y no cooperar con el proveedor de armas para el genocidio israelí en Gaza. 

La sociedad no carece de bienes que deban producirse. Alemania necesita viviendas, escuelas, redes ferroviarias e infraestructuras públicas.

En lugar de satisfacer las necesidades humanas, el creciente gasto militar está desviando fondos públicos y capacidad industrial hacia la producción de armas, mientras que la producción de automóviles civiles se contrae. 

Baja Sajonia participa en la planta. Berlín crea el mercado militar mediante el aumento del gasto en armamento. La fábrica existente proporciona la maquinaria. Los trabajadores aportan la experiencia acumulada a lo largo de generaciones. Rafael Systems proporciona la tecnología armamentística. La industria armamentística lo absorbe todo.

Actualmente trabajan en Osnabrück unas 1.800 personas. Se prevé que el plan mantenga el empleo de aproximadamente 1.200. El resto son víctimas colaterales de una reestructuración económica mucho mayor. 

Osnabrück podría convertirse en el modelo para otras plantas de Volkswagen. Las fábricas que ya no generan suficientes beneficios produciendo bienes civiles se están reconvirtiendo a la producción militar, con fondos gubernamentales que ayudan a financiar la conversión y un aumento del gasto militar que genera demanda de armamento. 

El gobierno alemán está reorganizando la industria con fines bélicos.