Qassam Muaddi (MONDOWEISS), 17 de Abril de 2026
Tras la revocación por parte de Israel de los permisos de trabajo de más de 200.000 trabajadores palestinos después del 7 de octubre, las familias de Cisjordania están agotando sus ahorros, saltándose comidas y perdiendo la esperanza de un futuro mejor.
Palestinos en 2021 pasando por el puesto de control de Qalandia camino a sus trabajos en Israel. (Foto: Qassam Muaddi/Mondoweiss)
Bir Nabala, un pueblo fantasma de casas abandonadas y calles vacías, está rodeado por el muro de separación israelí y fue en su día una vibrante comunidad de clase media. Sus diversos negocios se beneficiaban de su ubicación estratégica al norte de Jerusalén, lo que la convertía en una de las principales puertas de entrada a la ciudad. Entonces, el muro aisló Bir Nabala, acabando con su actividad comercial de la noche a la mañana y convirtiéndola en una aldea remota en las afueras de Ramala. Desde entonces, los residentes han ido abandonando el pueblo gradualmente.
El muro israelí se extiende a lo largo del horizonte del pueblo, de un extremo a otro. A lo largo de las calles se encuentran algunos talleres dispersos que siguen funcionando, inmersos en el silencio de los barrios desiertos. Varios hombres descansan frente a un taller de reciclaje de metales, justo enfrente del muro.
“¿Revocación de permisos? Esa es la historia de todos aquí”, dice Muhammad (nombre ficticio), quien habló con Mondoweiss bajo condición de anonimato. “Tenemos suerte de tener este trabajo. Cada semana, cientos de trabajadores vienen aquí para saltar el muro y encontrar trabajo al otro lado. A todos les revocaron los permisos”.
Durante décadas, los jornaleros palestinos de Cisjordania han dependido del trabajo en Israel y en Jerusalén, territorio anexionado por Israel, para su subsistencia económica. Necesitaban solicitar un permiso de trabajo especial a las autoridades militares israelíes para cruzar un puesto de control militarizado y llegar a sus lugares de trabajo; se emitieron cientos de miles de estos permisos.
Pero después del 7 de octubre, Israel revocó masivamente los permisos de trabajo de unos 150.000 trabajadores que laboraban legalmente en el país. Se estima que otros 50.000 trabajadores laboraban en Israel sin permiso, tras haber entrado ilegalmente a través de redes de contrabando, lo que eleva el total a 200.000. Sus salarios contribuyeron durante años a un flujo vital de dinero hacia la economía de Cisjordania.
Cuando Israel les cortó el suministro de la noche a la mañana, la economía palestina se sumió en una profunda crisis . La persistente prohibición laboral ha seguido siendo uno de los pilares fundamentales del continuo colapso de la economía de Cisjordania, aumentando la presión económica sobre cientos de miles de palestinos y sus familias.Anuncio
En Bir Nabala, Muhammad y sus compañeros se preparan para reanudar la labor de triturar chatarra metálica hasta convertirla en cubos. «Trabajaba en un almacén en Jerusalén. Estuve allí seis años», cuenta. «Llegaba a ganar hasta 400 NIS [133 dólares] al día». Unos días después del 7 de octubre, el gerente les comunicó que ya no podían contratar a sus trabajadores palestinos, añade, puesto que las autoridades israelíes habían empezado a imponer multas a cualquier empresa que infringiera la prohibición de contratar a trabajadores de Cisjordania. «Ese fue mi último día de trabajo allí», recuerda.
Muhammad afirma que su situación actual es mejor que la de la mayoría. No vive en Bir Nabala y tiene que tomar varios taxis para ir al trabajo. Pero es mejor que la alternativa. «Aquí, el dueño del taller nos invita a comer», dice. «Y aunque el transporte es caro, no es tan malo como arriesgarse a saltar el muro y pagarle a un traficante para que te esconda de camino al trabajo, donde muchos trabajadores acaban arrestados».
El fenómeno de cruzar la Línea Verde ilegalmente y pagar a traficantes para que te ayuden a encontrar trabajo era común antes de octubre de 2023, pero después de esa fecha, las autoridades israelíes lanzaron agresivas campañas de arresto y dispararon a cualquier persona que intentara cruzarla, algunas de las cuales resultaron muertas . Esto provocó una drástica disminución en el número de personas que lo intentaban, pero los efectos acumulativos del estrangulamiento económico y físico de Israel en Cisjordania han llevado a muchos ahora desempleados a la desesperación.
El lunes, circularon en redes sociales palestinas videos que mostraban a decenas de palestinos descendiendo del contenedor repleto de un camión de basura, algunos desmayándose, antes de ser arrestados por policías israelíes. Según informes de medios locales, los hombres eran trabajadores palestinos que habían sido introducidos de contrabando en el camión de basura para trabajar en Israel, lo que evidencia la precaria situación económica de los palestinos de Cisjordania.
«Ya no hay esperanza de ningún tipo de futuro».
No muy lejos de Bir Nabala, la superpoblada ciudad de Kufr Aqab también está separada de Jerusalén por el muro, pero tampoco se encuentra bajo la jurisdicción de la Autoridad Palestina (AP), ya que técnicamente pertenece al municipio israelí de Jerusalén. Esto convirtió a Kufr Aqab en una zona neutral , atrapada en el espacio intermedio entre la negligencia israelí y la incapacidad palestina.
En medio de los negocios informales que bordean la calle principal del pueblo, Salem (nombre ficticio), un ex trabajador palestino en Israel que también habló con Mondoweiss bajo condición de anonimato, tiene un puesto ambulante de comida donde vende maíz sazonado con especias y rebozado en margarina. «Nunca pensé que estaría vendiendo maíz, pero esto es lo que hago hoy para que mi familia tenga qué comer», dice.
“Antes trabajaba en Deir al-Asad, en Galilea, y era un jefe de obra experimentado a cargo de todos los trabajadores”, dice con orgullo. “Llegaba a ganar hasta 600 NIS [unos 200 dólares] al día. Ahora apenas gano 150 NIS, pero es mejor que arriesgar mi vida escalando muros”.
El padre de Salem también fue obrero de la construcción durante la década de 1990, pero en Cisjordania, que por aquel entonces experimentaba un auge de la construcción y una afluencia de inversiones económicas tras los Acuerdos de Oslo. Sin embargo, en septiembre de 2000 estalló la Segunda Intifada y los empleos en la construcción se desplomaron. «Tenía 23 años en 2009, cuando terminó la Segunda Intifada, y tuve que ayudar a mantener a mi familia», explica Salem. «Y como la mayoría de los jóvenes sin cualificación de mi edad, solicité un permiso de trabajo en Israel. He trabajado allí desde entonces».
Durante este periodo, Salem se casó y formó su propia familia. Ahora es padre de seis hijos, el mayor de los cuales tiene 11 años. Solía pasar hasta dos semanas seguidas en Israel sin volver a casa, viviendo en su lugar de trabajo y ahorrando lo suficiente para subsistir durante los periodos de revocación temporal de permisos, como durante la guerra de Israel en Gaza en 2014. «Después del 7 de octubre, pensé que sería otra ronda de revocaciones que duraría solo unas semanas, pero nunca imaginé que agotaría todos mis ahorros y seguiría esperando la renovación de mis permisos de trabajo dos años después», explica.
«Mi empleador en Deir Al-Asad me llamó y me dijo que no podía contratarnos hasta que las cosas cambiaran», recuerda Salem. «Pasó el tiempo y, después de que mis ahorros se agotaran en los primeros seis meses, decidí solicitar un permiso de nuevo, pero mi solicitud fue rechazada».
Durante este tiempo, los gastos en Cisjordania siguieron aumentando. «Nuestros gastos familiares disminuyeron un 80 %», explica Salem. «Antes le compraba a mi hijo zapatos por valor de 200 NIS [66 dólares] al comienzo de cada año escolar, pero este año busqué un par de 50 NIS».
Según la Oficina Central de Estadística palestina , los precios en Cisjordania se dispararon solo en marzo de 2026: las verduras subieron un 15,78%, la fruta un 3,32%, el pollo un 4,42% y la carne roja un 1,17%.
“Compramos menos carne, y antes compraba tres kilos de tomates para la semana, ahora compro medio kilo, junto con medio kilo de pepinos”, explica. “Lo más caro es el transporte, ya que tengo que gastar 40 NIS para ir y venir a Kufr Aqab por trabajo. Y antes me compraba un sándwich de pollo para almorzar, pero ahora solo como un pan de pita y un yogur agrio”.
Antes, los palestinos contaban con formas de ayuda mutua en tiempos difíciles, añade Salem con pesar. «Teníamos colectivos de ahorro a los que la gente podía recurrir cuando lo necesitaba, generalmente de forma rotativa. Y cuando su situación económica mejoraba, volvían a aportar al fondo», pero hoy en día nadie tiene suficiente dinero para contribuir a ese tipo de colectivo de ahorro, afirma.
“Ayer hablé con un grupo de trabajadores. Todos estamos devastados”, continúa Salem. “Ya no hay esperanza de futuro. Solo nos queda sobrevivir un día más, intentando no pensar en las deudas que se acumulan”.
De vuelta en Bir Nabala, Muhammad y sus compañeros han terminado su descanso y han retomado sus tareas. En el centro de la ciudad, los conductores esperan a que haya suficientes personas para llenar el minibús antes de partir hacia Ramallah.
La salida pasa por debajo de un puente construido por Israel y una carretera de colonos israelíes. Una pared bajo el puente está cubierta de grafitis. Una línea dice: «Paga para trabajar». Otra proclama sarcásticamente que hay que pagar 600 NIS para ir al centro de Israel y 900 NIS para ir al norte. El precio habitual del contrabando hoy en día.
Mientras el minibús se adentra en Ramallah, el centro económico de Cisjordania, comienzan a aparecer tiendas y negocios en abundancia a los lados de la carretera, mientras que el muro de separación y las voces de los trabajadores cuyos medios de subsistencia han sido destruidos se desvanecen en la distancia.
Gaceta Crítica 
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