Things Chak (GLOBETROTTER- La India-), 15 de Octubre de 2026
En la entrada de Xingfuli, un complejo residencial en Ganzhou, provincia de Jiangxi, un tablón de anuncios muestra los nombres, fotografías y números de teléfono de las personas responsables de la administración del vecindario. Aunque a primera vista parece un tablón de anuncios común y corriente, entre los representantes del edificio y los miembros del Partido Comunista figura un nombre inesperado: Kang Jiafei, un repartidor de comida que también aparece como «trabajador de la red» comunitaria.
China cuenta con más de diez millones de repartidores de comida a domicilio, parte de una fuerza laboral global en rápido crecimiento cuyas vidas están organizadas por algoritmos, plazos de entrega ajustados y pedidos que los llevan por toda la ciudad. Son algunos de los trabajadores más visibles en las calles de China, pero a menudo carecen de un lugar de trabajo fijo, de un sitio donde descansar entre pedidos y de un acceso limitado a las formas convencionales de protección laboral. Sus horarios de trabajo son fragmentados y sus desplazamientos están condicionados por la siguiente entrega. ¿Qué significa, entonces, que uno de estos trabajadores tenga un papel reconocido en la gobernanza de una comunidad residencial?
En China, los barrios urbanos se dividen en pequeñas unidades geográficas conocidas como cuadrículas (网格), con trabajadores designados que supervisan las condiciones locales, responden a las inquietudes de los residentes y se coordinan con los departamentos públicos. Kang es uno de los cincuenta repartidores del distrito de Zhanggong, en Ganzhou, que han asumido esta función adicional.
Durante mi visita en octubre, Yin Guozhu, secretario del Partido Comunitario de la calle Wuzhifeng y responsable de esta comunidad, me explicó su funcionamiento. Los repartidores como Kang conocen el vecindario gracias a sus entregas diarias. Cuando detecta una salida de emergencia bloqueada, escombros cerca de un ascensor u otro peligro, lo comunica al personal de administración de la propiedad. Entre entrega y entrega, también distribuye los folletos informativos de la comunidad sobre la prevención del fraude. Durante las recientes semanas de tifones, los repartidores que encontraron ramas caídas bloqueando los desagües retiraron lo que pudieron e informaron de las obstrucciones mayores a la comunidad, que contactó con los departamentos responsables.
«Nuestra información se recopila capa por capa», explicó Yin. Ella llama a los ciclistas «sondas móviles»: en lugares que los trabajadores comunitarios no pueden ver o alcanzar a tiempo, proporcionan información de primera mano. Esa misma movilidad que dificulta la organización de estos trabajadores también les otorga un conocimiento profundo de las calles y los barrios de la ciudad, un conocimiento que ahora puede servir a toda la comunidad.
En 2020, la investigación ampliamente leída Atrapados en el Sistema (《困在系统里》) documentó el control cada vez mayor de los algoritmos de entrega sobre estos trabajadores en China: una ventana de entrega de tres kilómetros que se redujo de una hora en 2016 a solo treinta y ocho minutos en 2018. Los repartidores se describían a sí mismos como «compitiendo con la muerte, luchando con la policía de tránsito, haciéndose amigos de los semáforos en rojo». El sociólogo Sun Ping , después de siete años de trabajo de campo, describió la situación como «trabajo de transición»: un trabajo suspendido entre el empleo y la informalidad, en el que la transición se vuelve permanente y la economía de la entrega funciona como un gran «horno», ardiendo constantemente mientras los trabajadores rotan en él.
Desde 2021, las medidas nacionales han buscado clarificar las responsabilidades de las empresas de plataformas y ampliar la protección laboral en estas «nuevas formas de empleo», especialmente en la economía colaborativa. Un programa de seguro de accidentes laborales , puesto en marcha como proyecto piloto en 2022 y ampliado a nivel nacional en 2026, impone a las plataformas la obligación de pagar las primas. Días antes de mi visita, se abrió a consulta pública un borrador de reglamento sobre la protección de los trabajadores en las nuevas formas de empleo. Paralelamente a estos esfuerzos regulatorios, el Partido ha intensificado su labor organizativa entre los trabajadores que operan en la economía de plataformas.
Una fuerza laboral sin un lugar de trabajo fijo carece de muchos de los espacios donde tradicionalmente se han cimentado el bienestar y la vida social de los trabajadores. Uno de los problemas más inmediatos tiene un nombre más sencillo: las «cuatro dificultades» de los usuarios: comer, beber agua, descansar y encontrar un baño; por lo tanto, la infraestructura se ha trasladado a la calle.
La Federación Nacional de Sindicatos de China ha contribuido a la creación de más de 186 000 estaciones de descanso para trabajadores al aire libre en todo el país, con el objetivo de garantizar que estos trabajadores puedan encontrar un lugar para descansar, beber agua o cargar sus teléfonos en un trayecto de quince minutos. En el distrito de Zhanggong, se pueden localizar treinta y tres estaciones Qianxin mediante aplicaciones de mapas para móviles. Su nombre proviene de Qian (虔), antiguo nombre de Ganzhou, y xin (新), que hace referencia a los nuevos grupos de trabajadores.
El presidente Xi Jinping una vez llamó a los repartidores «abejitas trabajadoras»; aquí, la comunidad les construyó áreas de descanso, incluida una cerca del centro comercial MixC, con forma de colmena. Cuando el distrito lanzó su programa Qianxin, un repartidor llamado Zhu Qiang dijo: «Nos da un hogar en la ciudad».
Los trabajadores que esperaban entre pedidos no tenían dónde resguardarse del viento y la lluvia. Los comerciantes, preocupados de que los repartidores empapados pudieran interrumpir sus negocios, a menudo se mostraban reacios a dejarlos entrar. La comunidad decidió construir un refugio a lo largo de las rutas que los trabajadores ya transitaban.
«Con esta estación, es como si les hubiéramos construido un puerto cálido justo por donde debían pasar», dijo el secretario Yin refiriéndose a la estación construida en el bloque residencial de Xingfuli.
En el interior hay aire acondicionado, agua potable, microondas, tomas de corriente, botiquín de primeros auxilios y una biblioteca con libros. A su alrededor, la comunidad ha organizado una alianza de negocios que ofrecen servicios y descuentos. Un repartidor puede comer hasta saciarse en un comedor participante por quince yuanes, en comparación con los veinte o treinta que pagan los demás clientes. Algunos centros educativos ofrecen cursos a mitad de precio para los hijos de los trabajadores. Abogados y asesores de educación familiar ofrecen consultas semanales, mientras que enlaces en línea conectan a los trabajadores con los departamentos responsables de seguros, educación y empleo.
En la entrada del complejo, un mapa fácil de usar indica las entradas a los edificios y los lugares cercanos donde los pasajeros pueden descansar. Perder unos minutos buscando un apartamento puede significar un retraso en el pedido.
«Para ellos, el tiempo es oro», explicó Yin. La comunidad comenzó por facilitar la movilidad de los trabajadores.
La inclusión del nombre de Kang Jiafei en el panel representa un paso más: el reconocimiento de que los repartidores también contribuyen a la vida colectiva de la ciudad, más allá de los servicios que prestan a los clientes. Para Yin, se trata de un proceso recíproco.
«Todo es recíproco», explicó. Cree que, al lograr que la comunidad sea más acogedora para los ciclistas, su sentido de responsabilidad social ha ido creciendo gradualmente.
Describió cómo se desarrolló la relación a lo largo de tres años. Al principio, a los repartidores les resultaba difícil participar en las actividades comunitarias, ya que sus horarios laborales eran demasiado fragmentados e impredecibles. Hoy, cuando la comunidad anuncia exámenes médicos gratuitos en su grupo de WeChat, los trabajadores se invitan entre sí y acuden juntos. También se ponen en contacto directamente con Yin para informarle sobre las novedades en la zona comercial. Yin afirma que no solo ha encontrado compañeros para el trabajo comunitario, sino también «hermanos y hermanas».
Esta no es una historia de caridad. Un banco, un enchufe, un microondas y una estantería son provisiones materiales para trabajadores cuyas vidas giran en torno a la entrega del próximo pedido. Pero también crean espacios donde trabajadores que de otro modo estarían dispersos pueden reunirse, entablar relaciones sociales y participar en actividades colectivas. La estación se convierte en algo más que un lugar de descanso: se convierte en un centro organizativo.
La metodología consiste en la construcción del Partido adaptada a una fuerza laboral que ya no trabaja en la fábrica. Los sindicatos, la Federación de Mujeres y la Liga de la Juventud Comunista forman parte de este esfuerzo más amplio por extender la organización a nuevos grupos de trabajadores. Cuando aún no existen las condiciones para establecer secciones del Partido, otras organizaciones de masas pueden proporcionar una base institucional.
Los miembros del partido entre los repartidores, como Kang, conservan sus afiliaciones organizativas principales mientras participan en actividades cerca de sus lugares de trabajo. La estación ofrece «mini-lecciones del partido» entre pedidos, adaptando la educación política a los trabajadores cuyo «tiempo es fragmentado y el espacio es fluido», como lo expresó Yin.
El reto no consiste solo en ampliar las protecciones sociales, sino también en superar la atomización que genera el trabajo en las plataformas digitales. Los algoritmos organizan a los usuarios como unidades individuales de trabajo, cada una compitiendo contrarreloj. La comunidad intenta integrarlos en relaciones e instituciones sociales que trasciendan la mera transacción comercial.
Las contradicciones persisten. Una comida subvencionada no determina cuánto gana un repartidor por entrega, y un área de descanso no puede sustituir los derechos laborales exigibles. Estas cuestiones siguen siendo fundamentales para la regulación, aún incipiente, del empleo en plataformas digitales en China. Sin embargo, la comunidad aborda otra dimensión del problema: cómo los trabajadores que pasan sus días desplazándose por una ciudad pueden convertirse en participantes reconocidos de su vida colectiva.
La comunidad por donde Kang Jiafei recorre su ruta se llama Xingfuli, que significa «Callejón de la Felicidad». Noventa y dos años después de que el Ejército Rojo emprendiera la histórica Larga Marcha desde esta misma región, la larga labor de construcción socialista continúa de diferentes formas: investigando nuevas condiciones, construyendo nuevas instituciones y organizando a una clase trabajadora en constante cambio, barrio por barrio y comunidad por comunidad.
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