Gaceta Crítica

Dean Baker (CEPR -EEUU-), 27 de Abril de 2026

Trump es una persona increíblemente ignorante e increíblemente deshonesta. Por lo tanto, cuando alega desconocer un hecho obvio, es difícil saber si realmente es tan ignorante como dice o si simplemente está mintiendo.

Tal es el caso de la afirmación de Trump de que desconocía que Irán pudiera atacar a sus vecinos y cerrar el estrecho de Ormuz en respuesta a su ataque conjunto con Israel. Trump insistió en que ninguno de los expertos creía posible tal cosa, cuando en realidad casi todos los expertos pensaban que era posible y probable.

Dada la ignorancia de Trump y su propensión a mentir, no es fácil saber si realmente fue a la guerra sin ser consciente de las consecuencias más probables, o si, por el contrario, la inició de todos modos, decidiendo que no le importaba el daño que causaría. Sea cual sea la verdad, las consecuencias son enormes y seguramente empeorarán a medida que el estrecho permanezca cerrado por más tiempo.

La consecuencia más inmediata y evidente es el aumento del precio del petróleo y el gas natural. En Estados Unidos, la gente lo nota cada vez que llena el tanque de gasolina. Pagar un dólar más o menos por un galón de gasolina es una molestia para todos. Es una muy mala noticia para los hogares de bajos y medianos ingresos, especialmente para aquellos que necesitan un coche para trabajar. 

Pero esto es solo el comienzo. El precio del diésel ha subido cerca de 2 dólares por galón. El aumento ha sido mucho mayor que el de la gasolina debido a la limitada capacidad de refinación. Esto significa que cuando algunas refinerías pierden el acceso a su suministro de petróleo, su producción no se puede reemplazar fácilmente. Además, los usuarios tienen menos margen para reducir su consumo. 

Con la gasolina, la mayoría de la gente tiene cierta posibilidad de reducir la cantidad de viajes que realiza, compartir coche o usar el transporte público. La mayor parte del diésel se utiliza con fines comerciales, como el transporte de mercancías. No hay mucha posibilidad de reducir su consumo a menos que se transporten menos mercancías. 

El aumento del precio del diésel afectará gravemente a los camioneros independientes y a las empresas de transporte, que verán reducidos sus ingresos. En la mayoría de los casos, intentarán trasladar gran parte de este incremento a sus clientes, quienes, a su vez, lo repercutirán en precios más altos para los consumidores.

La situación es similar en otros medios de transporte comercial. Muchos viajeros ya lo están notando en los precios más altos de los billetes de avión y en la menor cantidad de vuelos.  

Pero, independientemente de los costos en Estados Unidos, son mucho más elevados en otros lugares. El combustible para aviones escasea en Europa, ya que importan gran parte del que consumen. Asia Oriental también se ve gravemente afectada por el aumento de los precios de la gasolina y el combustible, dado que países como Japón y Corea del Sur importan la mayor parte de sus combustibles fósiles, principalmente de Oriente Medio.

Pero la situación más crítica se vive en el mundo en desarrollo, especialmente en el África subsahariana. Decenas de millones de personas en los países de la región ya vivían en la pobreza extrema. El aumento del precio del petróleo podría significar que muchos ya no puedan costearse el queroseno para cocinar. Además, el costo del transporte de alimentos y otros productos de primera necesidad podría ser insostenible para estos países. 

Los combustibles fósiles son solo una parte del problema. Cerca del 30% del suministro mundial de fertilizantes pasa por el estrecho de Ormuz. Como consecuencia del bloqueo, los precios de los fertilizantes se han disparado desde el inicio de la guerra. De hecho, el 70% de los agricultores en Estados Unidos ya han reducido el uso de fertilizantes debido al aumento de precios. Esta cifra aumentará si el cierre persiste y los precios siguen subiendo.

Pero por muy grave que sea la situación aquí, es mucho peor en los países en desarrollo, donde los agricultores tendrán mucha menos capacidad para afrontar el aumento de los precios de los fertilizantes. Muchos podrían verse obligados a prescindir por completo de ellos, lo que provocaría una drástica caída en el rendimiento de los cultivos. Esto podría llevar a la quiebra a millones de agricultores que ya se encuentran en dificultades. 

La disminución de las cosechas tanto en los países en desarrollo como en Estados Unidos provocará un aumento de los precios de los alimentos a nivel mundial. Esto, a su vez, incrementará el hambre y la desnutrición para decenas de millones de personas.

La cuestión es que es totalmente posible, quizás probable, que millones de personas mueran a causa de una consecuencia completamente previsible de la guerra de Donald Trump, la cual él afirma que ni siquiera consideró. Supongo que esto concuerda con la búsqueda de la «letalidad» por parte del Secretario de Defensa Pete Hegseth.