Gaceta Crítica

Expertos: Francia debe pagar un alto precio por su papel crucial en la acción arancelaria de la Unión Europea sobre los vehículos eléctricos

 Jeff Pao (ASIA TIMES) 9 de octubre de 2024

China ha decidido imponer un arancel antidumping provisional al brandy importado de la Unión Europea después de que el bloque votara a favor de la imposición de un arancel del 7,8-35,3% a los vehículos eléctricos chinos. 

El Ministerio de Comercio de China dijo en un comunicado el martes que había llegado a una conclusión preliminar el 29 de agosto de que las importaciones de brandy de la UE estaban siendo objeto de dumping en el mercado de China, lo que representaba una amenaza de daño sustancial para la industria nacional. 

Según el comunicado, las nuevas tarifas se aplicarán en forma de depósitos en efectivo y entrarán en vigor el viernes. Las tasas de depósito se fijan entre el 30,6% y el 39%.

Subrayó que la decisión se tomó después de realizar una investigación antidumping contra el brandy de la UE de conformidad con las leyes y regulaciones chinas, así como con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

También indicó que las investigaciones anti-dumping y anti-subvenciones sobre las importaciones de carne de cerdo y productos lácteos de la UE siguen en curso y que emitirá un juicio objetivo y justo después de las investigaciones para garantizar que los intereses de todas las partes estén plenamente protegidos. 

Se espera que los nuevos aranceles provisionales de China afecten a marcas francesas desde Hennessy hasta Remy Martin. 

En 2023, Francia exportó 165,3 millones de botellas de coñac a Estados Unidos y 61,5 millones de botellas a China, según el Bureau National Interprofessionnel du Cognac (BNIC), el organismo rector del coñac en Francia.

El BNIC dijo el martes que Francia trabajará con la UE para tomar medidas a nivel de la Organización Mundial del Comercio para protestar contra los aranceles de China al brandy. 

El Ministerio chino había dicho el 29 de agosto que no impondría aranceles provisionales al brandy de la UE. En ese momento, los funcionarios chinos y europeos estaban llevando a cabo negociaciones finales sobre la cuestión de los aranceles a los vehículos eléctricos, y Pekín sugirió aumentar los precios de sus vehículos eléctricos para resolver las disputas. 

Pero los esfuerzos de Beijing para detener los aranceles a los vehículos eléctricos resultaron infructuosos la semana pasada.

Culpando a Francia

El 4 de octubre, cinco países miembros de la UE, incluidos Alemania y Hungría, votaron en contra de los aranceles impuestos por la Comisión Europea a los vehículos eléctricos chinos, informó AFP , citando a varios diplomáticos europeos anónimos. 

Diez estados miembros, entre ellos Francia, Italia y Polonia, votaron a favor de las tarifas para los vehículos eléctricos, mientras que 12 países, entre ellos España y Suecia, se abstuvieron.

Hildegard Mueller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), dijo que los aranceles a los vehículos eléctricos chinos marcan un retroceso en la cooperación global. Afirmó que China y la UE deberían continuar las negociaciones y evitar una mayor escalada y posibles conflictos comerciales. 

Elogió al gobierno alemán por haber votado en contra de los aranceles a los vehículos eléctricos y defendió firmemente los intereses de Europa y de la industria automovilística alemana  .

“Las empresas automovilísticas francesas como Peugeot, Citroën y Renault tuvieron días de gloria en el mercado chino, pero ahora sólo tienen una cuota de mercado de menos del 1% en China”, afirma en un artículo un columnista de Jiangsu que utiliza el seudónimo “Jianshiyijin”.  

“Las empresas automovilísticas francesas y el gobierno quieren impulsar el sector de los vehículos eléctricos y vender 800.000 vehículos al año de aquí a 2027”, afirma. “Eso significa que alguien tendrá que perder cuota de mercado. Por eso China se ha convertido en el chivo expiatorio”.

“China podría considerar la posibilidad de imponer aranceles adicionales a una amplia gama de productos franceses, desde aviones hasta productos agrícolas y productos secundarios como los vinos tintos”, afirma. “Los productos de lujo franceses, como bolsos, perfumes y prendas de vestir, también deberían ser objeto de aranceles”.

Probé todos los medios

“China ya ha probado todos los métodos para evitar una guerra arancelaria con la UE”, afirma un escritor de Zhejiang en un artículo. “No tenemos por qué hundirnos en la tristeza y la decepción. Dado que la UE disparó el primer tiro contra nosotros, es hora de ver cómo podemos contraatacar de manera efectiva”.

Afirma que los 10 estados miembros de la UE que votaron a favor de los aranceles a los vehículos eléctricos deberían ser el blanco de las represalias de China, especialmente Francia. 

“Francia ha desempeñado un papel crucial en la aprobación de las tarifas para los vehículos eléctricos propuestas por la Comisión Europea”, afirma. “Como dice el refrán, es mejor cortarle un dedo a un enemigo que herirle los diez dedos dejándolos pegados. Nuestra represalia debería apuntar a Francia y hacerle pagar un alto precio por sus acciones”.

Dice que China podría considerar imponer aranceles a productos franceses, incluidos aviones y piezas relacionadas, vinos tintos, productos lácteos y porcinos, cosméticos, estuches y bolsos, joyas, ropa y relojes.

Afirma que China también debería tomar represalias contra los Estados miembros de la UE que se abstuvieron de votar, ya que no lograron unirse para bloquear los aranceles a los vehículos eléctricos. Afirma que China debería perder la esperanza de que la UE pueda mantenerse independiente de la influencia de Estados Unidos, que ya ha impuesto un arancel del 100% a los vehículos eléctricos chinos.

Las exportaciones totales de Francia a China aumentaron un 6% a 26.600 millones de dólares el año pasado desde 25.000 millones de dólares en 2022, según la base de datos Comtrade de las Naciones Unidas sobre comercio internacional. 

Grandes motores

Mientras tanto, Alemania podría no poder escapar de las medidas de represalia de Beijing, aunque votó en contra de los aranceles a los vehículos eléctricos impuestos a China.  

El Ministerio de Comercio de China anunció el martes que está considerando aumentar los aranceles a las importaciones de automóviles de la UE con motores de gran cilindrada y que China tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar firmemente los derechos legítimos de las industrias y empresas chinas.

Se consideran motores grandes los motores con cilindrada, o tamaño de las cámaras de combustión, igual o superior a 3.000 centímetros cúbicos o tres litros.

Si China aumenta los aranceles a los automóviles europeos con motores grandes, los fabricantes de automóviles alemanes se verán afectados, dijeron algunos observadores.